牛灣火車碼頭遺址不遠處，有一處新寧鐵路時期的雙拱涵洞橋。

林文波承包的魚塘里，至今仍埋藏著當年鐵路的遺留物。

因為位于鐵路附近，各種商販齊聚，蘆沖村曾經有著“小廣州”的美譽。

“到了潭江，火車停下來。車輪沒有動，外面的景物卻開始慢慢地移動了。這不是什么奇跡。這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。這里沒有橋，火車駛上了輪船，就停在船上，讓輪船載著它慢慢地渡過江去……”80多年前，巴金先生游覽完新寧鐵路牛灣站后，寫下了名篇《機器的詩》，文中描述的正是牛灣火車碼頭上火車過輪渡的情景。

牛灣火車碼頭位于新會區羅坑鎮，是新寧鐵路的重要組成部分。當年，火車在牛灣過潭江時，采用了輪渡載運列車通過江面，蔚為奇觀。如今，隨著時代的發展，這項美麗的工程早已退出了歷史舞臺，曾經繁榮的牛灣火車站已不見蹤影。然而隨著時代的發展，這座百年小鎮在滿城建設的熱火朝天中正醞釀著新時代的華麗轉身。

A 首創輪渡載火車過江

一百多年前，新寧鐵路鋪進了羅坑鎮，牛灣火車碼頭在此竣工，從此火車坐上輪渡，“嗚嗚嗚”的火車汽笛聲和輪渡鳴笛聲一起，響徹潭江畔。

回望歷史，新寧鐵路從斗山站出發，在抵達牛灣站后被潭江一分為二，這里便是連接新寧鐵路的牛灣火車碼頭。這個碼頭的竣工，讓新寧鐵路的南北兩端首次通過火車輪渡連成一體，實現了江門南北交通大動脈的無縫連接。

“火車過江時，采用了輪渡載運列車過江的辦法，火車先開上鐵船，船上鋪設三條軌道，每次能載一列五節長的列車，兩岸系一條鋼纜，用絞車把渡船絞過寬400米左右的江面。因此，新寧鐵路成為中國第一條使用火車輪渡的鐵路，這是中國鐵路建設史上的創舉?！绷皱a慶曾任市文廣新局文物科科長，退休后致力于研究、挖掘本土歷史文化，他表示?！缎聦庤F路一段最美麗的工程：輪渡曾載火車過潭江》一文中描述著當年乘客乘火車坐輪渡的情形：火車到達牛灣時，要駛進一只像火柴盒一樣的大鐵船渡過潭江到公益，渡江碼頭一段鐵軌可以調動高低銜接鐵船上的鐵軌?；疖嚾旭偵翔F船后，乘客可從車上下到鐵船甲板上散步、買食品和觀賞潭江景色……

“當時這里熱鬧極了，不少華僑過江回臺山基本上都在這里坐輪渡經過，聚集的人流也帶旺了當時羅坑的經濟發展?！绷皱a慶說，新寧鐵路建成通車后，作為其中一個重要站點，牛灣依靠水路和鐵路匯集的貨流、人流，在當時一躍成為極為繁華的墟鎮。

“當年，在鐵路附近的蘆沖村聚集了不少嗅到商機的務工人員，他們紛紛在蘆沖村里開設商鋪。每天晚上，村里燈火通明，賣宵夜的、賣日用品的、賣洋貨的攤販擠滿了村里的每條巷道，各類小商品、煙酒副食應有盡有，餐館商鋪林立，繁華至極，所以蘆沖村又被譽為‘小廣州’?！绷皱a慶感慨地說。

隨著1939年新寧鐵路被全線拆毀，牛灣火車碼頭也失去了交通樞紐的地位，牛灣站也失去了往昔的繁華。這個因火車站而盛極一時的墟鎮，絕大部分商鋪關門停業，房屋空置。

B 被掩蓋的碼頭遺跡

春日的羅坑陽光正好，在羅坑鎮蘆沖村委會解放里潭江邊不遠處的灘涂上，一排綠意盎然的大樹正隨著微風輕輕擺動著枝葉，附近一片靜謐。然而百年前，這里曾經喧囂繁盛，因為這里就是曾經的新寧鐵路牛灣火車碼頭遺址。

“過去幾十年，火車軌道變成了鄉間小路，我們只能靠一個水閘標記牛灣火車輪渡碼頭?！痹诹皱a慶的帶領下，記者來到了碼頭遺址，在這里，新寧鐵路的蹤跡早已無處可尋，只剩下在一旁的水閘墻上還掛著“新會區不可移動文物——牛灣火車碼頭遺址”的牌子，但掛牌處并沒有相關資料介紹。

林錫慶介紹，在潭江邊的灘涂地成排的樹林下，還掩蓋有新寧鐵路當年的部分遺跡，而標定輪渡火車的航道鐵鏈早已沉入江底，但在碼頭遺址附近田地里仍能找到一些軌道、鉚釘等物品。林文波是蘆沖村村民，二十多年前包下了碼頭遺址附近的一塊魚塘，多年來他經常在魚塘內打撈到一些當年遺留的物品?！坝需F軌、鐵釘、鋼纜，甚至還有銅錢，當時也不知道這是什么，就知道是以前的東西，后來咨詢了相關人員才知道這里是新寧鐵路的遺址?！痹隰~塘旁的房間內，林文波向記者展示了幾枚當年軌道用的鉚釘，都已銹跡斑斑?！斑@些年大大小小挖出來好多，在江邊的水里還發現了一捆巨大的鋼纜和一根木樁，應該是固定輪渡火車的物件?！绷治牟ū硎?，在碼頭附近退潮時，還能看到有兩塊大鐵板露出水面，估計是渡船的遺址。

在碼頭遺址不遠處，有一處雙拱涵洞橋，橋長8米，寬2米多，混凝土結構，如今仍可正常通行，但橋面已釘上鐵板被保護起來。林錫慶向記者介紹，以前火車是從牛灣火車碼頭過來，沿著一拱涵洞橋、雙拱涵洞橋、三拱涵洞橋，經過村莊直通臺山?！霸S多年前，一拱橋和三拱橋都被拆了，木樁被拿走了，這座二拱橋是唯一一個被遺留下來?！绷皱a慶說。

C 羅坑新時代再續輝煌

時過境遷，歷經近一個世紀，羅坑鎮早已換了人間。當歷史和時代的浪花在這里交匯時，羅坑也迎來了新生，向世人昭示它的未來有著無限可能。

近年來，羅坑鎮在大力發展經濟、提高鎮級財政收入的同時，圍繞關系群眾切身利益的問題，加大資金投入，將解決民生問題與做好農村人居環境整治緊密結合，大力推進“三清三拆三整治”，積極修路、建垃圾中轉站等，讓墟鎮的環境變得越來越好，容貌煥然一新。

而羅坑鎮的交通優勢也從未間斷。從百年前的新寧鐵路，到如今借力新臺高速、中開高速、銀洲湖高速、國道G240等重大交通工程，羅坑鎮的“大交通”格局不斷升級，并主動謀劃省道S385陳沖至牛灣高速路口段的拓寬改造，以全段升級成二級公路為目標，加快子營三路硬底化工程，進一步優化子營山工業園的人車通行條件。

同時，近年來，憑借優厚的交通條件，羅坑鎮不斷調整產業結構，工業經濟表現出穩步上升態勢。目前，該鎮已形成紡織化纖、鋼鐵建材、健康食品、電力器材、化工新材料等主導產業。

歷經時間的磨煉，羅坑鎮的工業和商業發展迅猛，產業特色明顯，現代農業也提質增速，走上快車道。該鎮在升平村實施“稻魚共作”示范項目，由省、區、鎮農業部門共同組織，探索綠色生態高效種養生產模式。推進“一村一品”項目，遴選六堡村肉雞項目和亨頭村紅心蜜柚項目入庫，積極發展特色農業。提升鄉村旅游品質，做深“以節促旅”文章，成功舉辦羅坑鎮芒果節暨農旅特產展銷會，全方位宣傳推介羅坑鎮鄉村旅游。

此外，羅坑鎮以“新寧鐵路+林鏘云故居”為背景，以辦好紅色愛國講堂為契機，將五邑大學軌道交通學院黨總支、江門站建設管理委員會黨支部和羅坑鎮黨委打造成新會黨建“紅色干線”上卓越“紅色動車組”。

牛灣火車碼頭百年滄桑中，濃縮了羅坑人的奮斗史，更見證了羅坑鎮加速復興的蝶變之路。而隨著時代變遷，新寧鐵路帶來的能量正在“讓位”于新力量，將羅坑鎮送上了“高鐵新時代”。

策劃/劉運華 葉桃

統籌/王平強 嚴建廣

文/圖 朱磊磊 張華熾

(責任編輯： 李萬兵 二審：徐鈴靜 三審：寧園 )